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特斯拉入局,3月车市“价格战”再升级,抄底的时候到了?

来源:易车网
阅读量:14764
2024-04-13 21:14:19   

2月中下旬,比亚迪打响了“龙年价格战”第一枪,五菱、长安紧随其后,而随着时间的发酵,此次价格战从新能源汽车领域升级到整个汽车市场,包括特斯拉、大众、凯迪拉克等海外品牌也纷纷加入,涵盖油车、电车两大类别。

那么,现在是“抄底”的好时机了吗?

目前来看,新能源车市中很多车型的价格都比较香,如比亚迪的秦PLUS DM-i荣耀版,此次不但把价格降到了7.98万,配置对比先前的秦PLUS冠军版还做了升级。不单单是秦PLUS DM-i,比亚迪王朝网/海洋网很多车型对比先前都有所下降,其中最高降幅达6万元,最少也有1万元。

相比比亚迪,哈弗品牌的降价就有点“保守”,最高是哈弗H9给出了2万元的优惠,以及2万元的置换补贴。最少只有4000元,是哈弗去年发布的新品哈弗猛龙。而像哈弗H6、二代大狗这些经典车型,优惠力度不算太大。

其实这也能理解,毕竟哈弗品牌目前的销量并不如比亚迪,没有大规模的产量,就不能将成本分摊下来,降价幅度自然就没有那么猛。

话虽如此,但车市中有个另类——小鹏汽车,该品牌的月销量已经排在了新势力前五之外,甚至有些时候还在倒数之列。可即便销量差劲,小鹏汽车还是坚持降价,此次官降力度还不小,主力车型P7最少降2万,最高降5万;G6也跌破20万以下,这个价格已经算是比较诱人的了。

除了上面提到的比亚迪、哈弗、小鹏三家品牌外,还有长安启源、上汽飞凡、东风启辰、哪吒汽车、长安、奇瑞汽车、吉利汽车、上汽智己、深蓝汽车、领克汽车、北京越野、东风纳米、五菱汽车等品牌参与价格战,其中降幅最高的当属长安启源品牌的SUV——启源Q05,车系中的125KM长续航版本,价格从13.19万降至9.69万起。

对比中国品牌,海外品牌对这次“龙年价格战”就没有那么积极了,截至发稿前就只有特斯拉、大众、别克、马自达,以及雪铁龙和标致等品牌跟进。其中,特斯拉这次入局,并非去年那般“豪爽”,这次只给到了8000元的保险补贴,并将选装车漆的价格进行了优惠。

对比之下,大众品牌就豁达得多,毕竟该品牌常年都有着较大的优惠。只是,这一次途昂380 TSI四驱豪华版直降6.5万使我们没想到的“惊喜”,或许这就是问界、理想等中国品牌中大型SUV崛起后给它所带来的压迫感。

跟大众一样,别克这次降价也挺狠,旗下电车别克E4、别克E5都有着超2万元的终端优惠。但需要注意的是,别克E4、别克E5在此之前就有着不小的终端优惠,此次官方只不过是将当时的落地价搬到了台前。

马自达品牌自先前加入“899”后好久都没更新过报价,此次虽然是给出了置换补贴,但力度并不大,更重要的是指导价并没有降,对比吉利、长安、比亚迪这些国产品牌实在有点难以出手。更何况,从车辆产品力来讲,目前的马自达已经缺乏市场竞争力,此时的它需要一个契机来打破目前的窘境。

此次“价格战”,中国品牌们相对实在一点,基本都选择了现金优惠,相反合资品牌则要“聪明”一点,先把综合优惠打上,然后再给置换补贴,甚至有的还把落地价搬到台前撑场面。其实,这也正常,毕竟商人都是逐利的,合资品牌这两年销量不好,都没赚到钱。让我们比较意外的是,丰田到目前为止都没有新的降价信息传出,不知道它还能稳多久?

聊回到开始那个话题,现在适合抄底吗?出行局认为,目前新能源汽车市场已经出现了低价,且未来半年内价格不会有太大的变动,像比亚迪的荣耀版车型,是可以抄底的。但如果是油车,我们建议在等等,像丰田、大众、本田的价格还可以再熬一下。

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