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真的猛士,敢于直面“岚图”的困境

作者:柳五 来源:网络
阅读量:4340
2022-08-29 15:47:00

作为一个土生土长的湖北人,在十岁之前,我的认知里,汽车只有两个品牌:东风和其他。那时候在我老家,随便挑选10辆车,7辆尾部都带着“东风”二字。

而在汽车品牌百花齐放的今天,“新”逐步成为了大家买车的一个很重要的标准。

新品牌、新车、新技术,乃至新配色、新LOGO、新故事……

传统车企头疼的地方也正在于此,怎么用旧瓶装新酒还能卖出新销路,是每个传统车企的高管都在头疼的问题。

东风在昨天给出了他们的第二份答案:豪华电动越野品牌——猛士。

真的猛士,敢于直面“岚图”的困境

大风起兮云飞扬

坦白说,当我第一次听说定名“猛士”的时候,我心里是有点困惑的。

毕竟“岚图”这个好听又浪漫的珠玉在前,突然把品牌名转变成“猛士”,就很像一胎名字叫林徽因,二胎突然起名叫林冲一样,转折有点生硬。

但当我看到猛士的目标用户画像包括投资者、文化名人、企业管理层、互联网人士时,我就明白,我对此的困惑完全是因为我并不是它的目标人群。

真的猛士,敢于直面“岚图”的困境

东风作为中国军用车辆的供应商之一,“猛士”这个名字此前是用在军事车辆上面的,属于根正苗红的“硬核狠人”。

如果说岚图更偏向生活化、家庭化的场景,那猛士毫无疑问是瞄准了越野这块小众又热门的市场。

说它小众,是因为这个品类很少会进入到普通消费者的购车清单里;

说它热门,是因为即便所占市场的百分比再小,乘以国内数以亿计的用车人群,都是一个庞大的数字。

这也是为什么,低调运作了两年的东风M品牌会将两款车型均定位在新能源越野车上。

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作为岚图之后,东风发布的第二个高端电动汽车品牌,东风将猛士视为向科技转型的重要依托。

最值得一说的,自然是东风独创的M TECH猛士智能越野架构,该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构。

因为智能驾驶和智能座舱都需要大算力的处理器和高速数据传输,所以此前东风的功能性架构需要打碎重组。

而域控集中式电子电气架构一方面能加强平台的拓展性,另一方面在实现不同域的传感器的复杂功能交融协同时能更顺畅。

同时,猛士的底盘系统也是电控智能化,并采用军车级强度的开发及测试验证体系等功能。

猛士MORA滑板式越野平台、猛士智能越野全地形系统M-ATS、猛士动力MEGA POWER三大新技术集群则是一个比一个硬核。

  • MORA是中国首个电动越野滑板平台;

  • MEGA POWER采用前后四电机驱动,是中国率先超过1000匹马力的动力平台,采用全球首个集成差速锁的两档变速箱,轮边扭矩超过16000牛米,零百加速仅需4.2秒;

  • M-ATS可根据不同环境,智能选择最理想的越野模式,可实现“蟹行模式”;

平台、动力、越野三大领域,猛士都交出了一份漂亮的成绩单。

但,这就足够了吗?

真的猛士,敢于直面“岚图”的困境

安得猛士兮守四方

“外界只看我们的终端销量,不知道背后我们所做的很多尝试。”这是岚图的CEO卢放近日面对大众关于销量的质疑时,给出的回答。

刚刚过去的7月,是岚图品牌交付两周年,也是首款车型岚图FREE交付一周年的日子。

但岚图FREE 7月的销量,却让这个生日显得有些苦涩。

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刚刚破千的交付量让目前岚图FREE 2022年的年销量定格在7648辆,而隔壁的问界M5,7月单月销量已经来到7807辆。

与之相对应的,是另一款车型岚图梦想家的处境。靠着综艺节目的加持和电动MPV市场的走红,岚图梦想家的预售订单已经破万。

但隔壁的腾势D9订单量是惊人的3万,背后还有即将面世的极氪009在虎视眈眈,岚图在MPV领域的近况也称得上危机四伏。

如何输出新的概念,如何在营销上玩出花样,是岚图目前所面临的困局。

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作为央企背书的品牌,卢放没有办法像余承东一样随便扔出几句“惊世言论”,上遍新闻的头版头条。

而作为转型中的传统车企,东风在岚图的打怪升级中学到了新的方法:把营销做在车前。

这次猛士一口气拿出两辆概念车上台,其中四门概念车M-Terrain将于2023年量产,其将具备L3级自动驾驶辅助能力,搭载猛士越野全地形智能解决方案M-ATS,配备150毫米空气悬架和越野三把锁,最大功率有望达到1000马力。

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东风也在它身上加入了许多黑科技,比如东方鹰眼智能无人机系统,在演示动画里,它能实现自动路径规划、道路宽度不足预警、精准降落、陡峭地线探测、夜间活物检测等12项原创新功能,颇有种买无人机送车的感觉。

比如智能安防系统,系统会根据不同安全区范围内的动态物体运动轨迹变化,通过车机、手机信息显示、震动、车灯、喇叭鸣叫等方式进行预警,像极了玩密室逃脱时那个最先大呼小叫的朋友。

真的猛士,敢于直面“岚图”的困境

另一款四门概念车M-Terrain S,其将采用承载式车身结构,车身长度超过5.2米,定位一款大型SUV,该车会提供纯电动版本和增程式混动版本,前者采用六座布局,后者提供四座和六座可选。

有趣的是,根据报道,这款车将主攻豪华电动越野市场,而它的对手,很有可能是比亚迪传闻中的“百万硬派越野车”。

写在最后

在坦克300大红之后,硬派越野市场逐渐成为群狼环伺的战场,7月上旬,吉利正式发布全新品牌雷达(RADAR),首款电动皮卡RD6已经开启盲订。

而奔驰EQG、Jeep牧马人纯电版和悍马EV等等此前的高端玩家也逐步在向电动化转型。

猛士的出现,正式拉响了这场关于硬派越野车市场的争夺战。只是不知道这次,电动越野市场的东风会吹向何处。

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