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思域e:HEV,混动市场的最优解?

作者:柳五 来源:网络
阅读量:3011
2022-08-29 15:48:00

8月26日,本田第四代i-MMD双电机混合动力系统于成都车展正式发布。与此同时,作为首款搭载该系统的车型,第十一代思域e:HEV也在同一时间正式上市。

历经50载进化,11代革新,全球超2700万用户喜爱,思域始终搭载着本田最前沿的科技。如今,当最新混动系统遇上“平民轿跑”思域,又将迸发出怎样的火花?

思域e:HEV,混动市场的最优解?

带着这一问题,我们在成都车展,专访了东风本田汽车有限公司副总经理潘建新。

“简单一句话,就是:混动,让思域更运动。”他认为,这就是最好的解读。如何升级变化,唯一不变的是思域的运动本色。三种驱动模式自如切换,确保电机与发动机完美搭配,实现任何场景高效输出。

而且在他看来,本田独有的i-MMD双电机混合动力系统,可以说是中国混动市场的“最优解”。全新混动技术的搭载,让思域产品矩阵进一步完善。

本田25年技术积累的“最优解”体现在哪里?即将上市的全新XR-V又将在SUV市场引领怎样的新风潮?耳熟能详的车型CR-V,也将在今年迎来全新改款。三箭齐发背后,体现了东风本田怎样的战略演进?

思域e:HEV,混动市场的最优解?

以下是访谈实录:

凤凰网汽车:这一代e:HEV强电智混为什么搭载在思域上,包括它的优势?

潘建新:思域作为最能代表本田“挑战、创新”精神的代名词,50载历炼,11代革新,全球超2700万用户喜爱,思域是Honda当之无愧的明星车型。

回溯思域的历史,从全球领先的低排放发动机CVCC到VTEC,再到1.5T VTEC TURBO 涡轮增压发动机;从环保节能的LEV车型到首次搭载Honda独有的IMA混动系统,你会发现Honda最前沿的技术一直都会优先搭载在思域这款车型上。

所以,作为Honda目前最新的第四代i-MMD混合动力系统,我们选择了思域作为首发搭载。

凤凰网汽车:新的技术给思域带来哪些变化?

潘建新:简单一句话,就是“混动,让思域更运动”,这就是最好的解读。更多场景由电机驱动,驾乘体验更畅快;兼顾高能与节能;三种驱动模式自如切换,确保电机与发动机完美搭配,实现任何场景高效输出;发动机材料及结构优化,更安静舒适驾乘体验;更简单结构设计,实现更高的可靠性。

全新混动技术的搭载,让思域产品矩阵进一步完善,消费者选择更加丰富。无论如何升级变化,唯一不变的是思域的运动本色,全新混动技术搭载将进一步彰显思域的运动DNA,也将赋予思域更极致的畅爽驾趣体验。

凤凰网汽车:除了动力,我们这款车还有其他什么看点?

潘建新:比如增加了很多科技的配置,我们配备了卡片钥匙,同时搭载全新的Honda CONNECT3.0以及Honda SENSING,而且通过发动机的升级,车辆的静谧性也会大大提高,同时还配备了BOSE音响,从驾乘体验上会有更好的提升。同时,在外观上,我们也做了一些美学方面的升级进化,比如设计了银色后视镜,也就是大家常说的“银耳”,采用了18英寸的大轮毂,风格会更加运动。可以说在驾驭更加运动的同时,也能带来更好的便捷和舒适。

思域e:HEV,混动市场的最优解?

凤凰网汽车:现在整个行业都在讨论混动,咱们这个叫e:HEV强电智混。如何理解强电智混,咱们的混动车型跟同行比起来,技术优势在哪里?

潘建新:更可靠。25年技术积淀,全球超400万用户的信赖。在中国,通过北京理工大学电动车辆国家工程实验室专业评测,拥有卓越耐久性和可靠性,是“更可靠”的代名词 。

更接近“纯电”的混动技术。电驱为主的“开创者”,日常行驶几乎所有场景,基本实现电机驱动。

同时也是智慧混动技术的引领者,强大的动力控制算法,三种驱动模式自如切换,确保电机与发动机完美搭配,实现任何场景高效输出。

那么在第四代i-MMD系统上,最大的特点是兼具高能与节能。驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m;搭载全新开发2.0L Di(缸内直喷)阿特金森循环发动机,最大热效率41%,发动机空燃比范围扩大30%,呈现更节能的燃油经济性。本田独有的i-MMD双电机混合动力系统,可以说是中国混动市场“最优解“

凤凰网汽车:咱们还有一款新车,XR—V,等两天上市,这款车可以透漏一点消息吗?

潘建新:8月28号,两天后,全新XR-V车型将与大家见面,本着“一切以用户为中心“的宗旨,我们等不及想第一时间把最好的产品带给我们的用户,这也是东风Honda历史上首次三天之内发布两款重磅车型。

XR-V作为小型SUV市场的领潮者,8年间,获得超120万用户的厚爱,持续引领小型SUV市场的潮流风向。

即将焕新上市的全新XR-V,从外观内饰、空间价值、智能科技及驾驶便利性等方面实现彻底进化,它将成为新时代年轻消费者的时尚伙伴,共同开启时尚潮流出行新生活。我们有足够的理由相信,它将再次引领小型SUV市场的新风潮。

凤凰网汽车:咱们密集上市两款重磅车型,那么对下半年的市场,您们有什么样的计划?

潘建新:对于东风Honda来说,今年可以说是一个产品“大年”,除了大家今天见到的第十一代思域e:HEV,8月28号,全新XR-V就将正式发布。

除了这两款新车外,东风Honda旗下另一款大家耳熟能详的车型CR-V,也将在今年迎来全新改款。这三款车型都是东风Honda品牌最受欢迎的车型,既有新技术新动力的加入,也有产品的全新迭代。

思域e:HEV的推出不仅使思域家族的规划逐渐落地,也进一步壮大了东风Honda混动家族的产品矩阵;而XR-V和CR-V的换代,则拉开了东风Honda打造SUV家族的序幕。

刚才在发布会也讲到,我们会在中国市场去推出思域家族,今年会把第十一代思域Hatchback推向市场,从外观、内制和动力操作都进行了全面升级,非常值得期待。届时思域将构建从燃油到混动、从Hatchback到三厢的思域运动家族,满足用户更个性化的需求和更高品质的用车生活。

凤凰网汽车:我们新能源战略,虽然以前说过很多,可以再说新的进展吗?

潘建新:我们在两年前发布了“Seeing the future”放眼未来新能源战略发布,这两年实际上我们是按照战略规划一直在推进,大家看到第四代i-MMD双电机强电智混推出以后,我们会把这个技术在更多车上搭载,持续强化在混动市场的车型矩阵,力求把更先进的技术与更极致的体验带给用户,为用户创造未来出行生活高价值,

同时今年4月份e:NS1本田全球纯电技术在中国发布,我们也会加快在纯电车型布局。这个计划我们一直没有变,我们希望东风本田还是在多维赛道上,多种动力的系统上面给客户提供更好、更多的驾乘感受。

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